Истории людей посвятивших большую часть своей жизни развитию спасательного дела.

А Чита и не знала!

26 сентября 1998 года в Забайкалье стояло «бабье лето». Чита жила своей обычной жизнью, ничто не предвещало беды. И она не случилась. В этот осенний день спасатели Забайкальского Регионального поисково-спасательного отряда по просьбе командования N части ЗабВО провели одну из самых сложных за все годы существования отряда спасательных операций.

В одном из ангаров хранилища ракет ЗРК БУК-М класса «Земля- воздух», находящихся на боевом дежурстве вблизи города, при развороте ракетоносителя была сбита опора. Произошло обрушение перекрытия, повредившее ракеты и антенну самонаведения. Создалась опасная ситуация отсроченного взрыва (по соседству в таких же хранилищах стояли подобные ракеты). Страшно было даже представить последствия и масштаб возможной трагедии.

О характере работы и о величине опасности наша группа при выезде на место ЧС имела самое смутное представление. Единственное, что нам сообщили: работа особой важности и секретности, только специалистам по силам ее выполнить.

Какая задача перед нами стоит, и какая ответственность на нас ложится, мы поняли, только прибыв на место происшествия. Осмотрев его, приступили к отработке общей стратегии и планированию поэтапной ликвидации ЧС, составлению перечня техники, которая нам понадобится в дополнение к нашей профессиональной.

Картина происшествия выглядела таким образом: при обрушении перекрытия одна из ракет была сильно повреждена и таила в себе наибольшую опасность, так как была переломлена в передней части, и боеголовка висела на остатках конструкций. Из нее большим пучком торчали разноцветные провода. Другой плитой при обрушении была расплющена соседняя ракета. Читать далее

Чёрная баржа на Лене

Транспортными артериями Сибири до сих пор являются реки, а главная из них — Лена, крупнейшая река России. По ним перевозят грузы так называемого «северного завоза», едут люди. Они тоже хотят иметь в своих пенатах блага цивилизации, и тоже везут-везут…

Важнейший транспорт в этих местах — баржи.

Летом 2001 года одна из таких барж шла по реке Лена. Вся она вплотную была заставлена купленными машинами. Народ устал после перегона от Иркутска (около 1000 километров), угомонился, о закреплении груза никто и не вспомнил, а если и вспомнил, то промолчал, ведь много раз ходили по Реке — все было нормально.

Была тихая летняя ночь. Люди спали в своих новеньких авто. На одном из поворотов навстречу вышла еще одна баржа. Капитаны тщетно пытались разойтись. Удар! Скрежет металла! Немногочисленные крики… Читать далее

человек — песня

У этого текста нет авторства, он составлен из воспоминаний друзей о Виталии Тихонове. Автор – все мы: те, кто работал, жил и дружил с Витамином. И те, кому его так сильно не хватает.

Честный, звонкий, настоящий, всегда готовый прийти на помощь Друг. Он очень любил жизнь, а жизнь любила его. Он развенчал расхожий миф о том, что начальник не может быть добрым. Для каждого из нас он был самым любимым начальником. Несколько лет назад, на мое: «Жизнь длинная», он ответил: «А мне кажется наоборот — такая она короткая, но ерунда! Тем сладостней!». Он все чувствовал… Он торопился жить…

Виталя был из тех людей, которые «всегда». Всегда в настроении и всегда собран, всегда надёжен, всегда знает, что делать и что сказать, всегда есть… и теперь его нет…

Он был магнитом для людей, центром вращения. Постоянно что-то придумывал, какие-то идеи у него появлялись. И всё это экспромтом, а экспромт никогда не надоедает. Первое впечатление: «Господи, как же чувак быстро говорит!». И ресницы у него белые всегда были летом, и волосы выгорали.

Быстро бегал, быстро говорил и очень быстро думал. Некоторые люди за его мыслью просто не успевали. Думает, и параллельно начинает претворять в жизнь. Сомневаться некогда, все уже вовлечены. В результате дела, которые он начинал, удавались. Работать с ним было весело. Без лишнего напряжения, но эффективно. Читать далее